Genau da unterscheiden sich unsere AuffassungenHajo F. Breuer hat geschrieben:Einfach weil so ein Gerät Spaß macht. Und Spaß muß sein.emmes hat geschrieben:Also wozu Hummer und Co.
Der ernsthafte Hajo
Porsche fahren.....
Moderator: Turion
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Das stimmt natürlich - nur leider halt ein sehr teuer Spaß...Hajo F. Breuer hat geschrieben:Einfach weil so ein Gerät Spaß macht. Und Spaß muß sein.emmes hat geschrieben:Also wozu Hummer und Co.
Der ernsthafte Hajo
cya noid
Lese zur Zeit: Daniel Kahneman - Thinking Fast and Slow
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Keine Zukunft mag gutzumachen, was du in der Gegenwart versäumst...
Albert Schweitzer, deutscher Arzt, Theologe und Nobelpreisträger
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Auch so ein Klischee.Hajo F. Breuer hat geschrieben:Das sagen in der Regel diejenigen, bei denen es in der Hose genauso mickrig aussieht wie im Geldbeutel.
Der durchblickende Hajo
Sollte mit dem Spruch ich gemeint sein, können wir das ja beim Treffen im Mai definitiv mal klären.
Bei Sportwagen sehe ich das aber etwas anders, die meisten fahren sie aus Überzeugung und nicht weil sie damit irgendwelche körperlichen Schwächen kompensieren wollen. Bei größeren Limousinen ist aber zumindest bei manchen Leuten ein weniger ausgeprägtes Selbstbewußtsein oftmals eines der Kaufargumente.
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Der Sitz scheint mir etwas merkwürdig geformt zu sein.....emmes hat geschrieben:Scheint aber kein Porsche zu seinErron 3 hat geschrieben:Ist ein Roller und fährt sich sehr gut.Der Wächter hat geschrieben:Macht was her! Wirkt fast wie eine Kreuzung zwischen Roller und Motorrad.
Und damit kannst du auch nicht abtauchen - nur abhauen
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Hinten ist ein Schleudersitz für vorlaute Foristen oder Floristen?Theiner hat geschrieben:Der Sitz scheint mir etwas merkwürdig geformt zu sein.....emmes hat geschrieben:Scheint aber kein Porsche zu seinErron 3 hat geschrieben: Ist ein Roller und fährt sich sehr gut.
Und damit kannst du auch nicht abtauchen - nur abhauen
„Nec aspera terrent“
- Erron 3
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http://www.yamaha-motor.de/products/sco ... max125.jsp#Pit hat geschrieben:Wieviel gibt denn das schöne Ding her? Nen doch mal bittte ein paar infos, ps, Drehzahl und so....
Sieht aber doch ganz flott aus, aber der Sitzt sieht wirklich etwas komisch geformt aus.... *g*
Bauart flüssigkeitsgekühlter 1-Zylinder-4-Takt-Motor, Einspritzanlage, geregelter 3-Wege-Katalysator
Hubraum (ccm) 125 ccm
Bohrung x Hub (mm) 52 X 58.6
Verdichtung 11.2:1
Nennleistung 10,4 kW (14.1 PS) bei 8.750/min
Max. Drehmoment 11,33 Nm bei 6.500/min
Schmierung system Fliehkraftkupplung
Gemischaufbereitung EFI System
Kupplung Fliehkraftkupplung
Zündung CDI
Starter Elektro
Getriebe Automatik
Sekundärantrieb Keilriemen
Primärübersetzung 0.824
Sekundärübersetzung 2.645
Batterie 12 V / 8 Ah
Tankinhalt (Liter) 12.5 litres
Fahrwerk
Rahmenbauart Rohrrahmen
Federung vorn Telegabel
Federweg vorn (mm) 110
Federung hinten Federbeine
Federweg hinten (mm) 95
Bremse vorn Scheibe 267 mm
Bremse hinten Scheibe 240 mm Ø
Reifen vorn 120/70-15 M/C 56S
Reifen hinten 140/70-14 M/C 68S
Abmessungen
Länge (mm) 2210
Breite (mm) 790
Höhe (mm) 1385
Sitzhöhe (mm) 785
Radstand (mm) 1525
Bodenfreiheit (mm) 112,7
Trockengewicht (kg) 153
angegebene-Höchstgeschwindigkeit
110 kmh
bisher gefahrene-Höchstgeschwindigkeit
130 kmh
Preis
3.995,00 €
„Nec aspera terrent“